Ein Gürtel, eine Straße, China und Europa sind die Züge des internationalen Containerverkehrs über die feste Zugnummer und Linie, und die anderen Länder sind mit dem europäischen und anderen Ländern verbunden. Im Westen und im Nahen Osten gibt es drei Routen: Der Westkorridor verläuft vom zentralen und westlichen Teil Chinas über den Alataw-Pass (Horgos), der zentrale Kanal von Nordchina über Erlianhaote und der östliche Kanal von der südöstlichen Küstenregion von China über Manzhouli (Suifenhe).
Im Juni 2018 wurden in China 48 Städte eröffnet, und das Verkehrsnetz deckt die Hauptregionen Asiens und Europas ab. Bis April 2019 wurden 65 Linien betrieben, die 44 Städte in 15 europäischen Ländern erreichten, und 920000 TEU Waren wurden transportiert. Am 26. Oktober 2019 erreichte der erste Zug des Abschnitts China Europe (Yiwu Liege) die multimodale Logistikfrachtstation in Lüttich, Belgien. Es ist der erste grenzüberschreitende E-Commerce-Sonderzug zwischen dem Jangtse-Delta, Zentralasien und Europa. Bis Ende Oktober hat die Gesamtzahl der EU-Züge in China fast 20000 erreicht.
Am 18. Juli 2020 jährt sich der Zug China Europe (Zhengzhou) zum 7. Mal. Nach siebenjähriger Entwicklungszeit hat der China Europe-Zug (Zhengzhou) vom ersten monatlichen Zug auf die aktuelle Frequenz von&"14 Fahrten zu und 10 Hin- und Rückfahrten von GG" umgestellt. pro Woche. Die Züge strahlen 130 Städte in 30 Ländern aus, und die Waren umfassen hochwertige Kleidung, Keramikprodukte, Automobile, medizinische Geräte, frische Lebensmittel usw.
Die Logistikkanäle zwischen Asien und Europa umfassen hauptsächlich Seetransport, Lufttransport und Landtransport. Der Zug China Europe ist aufgrund seiner kurzen Entfernung, hohen Geschwindigkeit und hohen Sicherheit sowie der Vorteile von Sicherheit, Schnelligkeit, Umweltschutz und weniger Umweltbelastung zum Rückgrat des Landverkehrs in der internationalen Logistik geworden. Ein Gürtel, eine Straße, ein Land wird immer reifer. Die Zusammenarbeit zwischen Staat und Eisenbahn sowie dem Zoll und anderen Zollabteilungen wird immer aktiver. Die günstigen Bedingungen für die Eisenbahn, um weiterhin die Rückgratrolle der internationalen Logistik zu spielen und eine wichtige Rolle in der&zu spielen: "Ein Gürtel und eine Straße GG"; Strategie wird die Seidenstraße von der ursprünglichen&"Business Road GG" verwandeln; zum&"Wirtschaftsgürtel GG"; der Industrie und der Bevölkerung sammeln.
Von der Epidemie betroffen waren die ursprünglichen Güter unseres Unternehmens GG, die auf See und in der Luft transportiert wurden, stark betroffen. China Europe Express bietet die einzigartigen Vorteile eines schnellen Zeit-, Allwetter- und Time-Sharing-Güterverkehrs. Es besteht kein Zweifel, dass der Sonderzug für die Freihandelszone eine rechtzeitige Hilfe ist.
